減震彈簧減震器的工作原理：在懸架系統(tǒng)中，彈性元件受到?jīng)_擊而產(chǎn)生振動(dòng)。 為了提高汽車的行駛平穩(wěn)性，懸架與彈性元件平行安裝。 為了減輕振動(dòng)，汽車懸架系統(tǒng)中使用的大多數(shù)減震器都是液壓減震器。 其工作原理是當(dāng)框架（或車身）和車橋由于振動(dòng)而發(fā)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)。
減震器中的活塞上下移動(dòng)，減震器腔中的油通過不同的孔反復(fù)從一個(gè)腔流到另一個(gè)腔。 此時(shí)，孔壁與機(jī)油之間的摩擦以及機(jī)油分子之間的內(nèi)部摩擦在振動(dòng)上形成阻尼力，從而使車輛的振動(dòng)能量轉(zhuǎn)化為油熱，然后由減震器吸收并吸收。 排放到大氣中。
當(dāng)機(jī)油通道的橫截面和其他因素保持不變時(shí)，阻尼力會(huì)隨著機(jī)架和車軸（或車輪）之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度而增加或減小，并且與機(jī)油粘度有關(guān)。 減震器和彈性元件承擔(dān)緩沖沖擊和阻尼的任務(wù)。 太大的阻尼力會(huì)降低懸架的彈性，甚至損壞減震器連接器。 由于彈性元件與減震器之間的矛盾而需要調(diào)整。
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